TRW JBU660 Länkarmsbussning

Länkarmsbussning JBU660 från TRW

Länkarmsbussningen JBU660 är en högkvalitativ komponent designad för att säkerställa stabilitet och komfort i din bil. Med tillverkning av TRW, en erkänd leverantör av reservdelar inom fordonsindustrin, erbjuder denna bussning pålitlig prestanda och lång livslängd.

Specifikationer

• Innerdiameter: 14,5 mm
• Ytterdiameter 1: 45 mm
• Ytterdiameter 2: 41,5 mm
• Längd: 65 mm
• Material: Gummimetallager
• Monteringstyp: Kullager av gummi
• Position: Framaxel vänster, framaxel höger, nedre, fram

Användningsområden

Denna länkarmsbussning är specifikt designad för att passa flera fordonsmodeller, inklusive:

• VOLVO: C30, C70 II Cabriolet, S40 II, V50
• FORD: Focus II, C-MAX, Focus II Convertible, Focus II Saloon, Focus II Turnier

Den kompatibilitet som erbjuds gör JBU660 till ett utmärkt val för ägare av dessa bilar som söker en pålitlig och hållbar lösning för att återställa fjädringens effektivitet.

Prestanda och Fördelar

Länkarmsbussningen spelar en kritisk roll i bilens upphängningssystem. Genom att absorbera stötar och vibrationer från vägen, bidrar den till en mjuk och komfortabel körupplevelse. Dessutom förhindrar den överdriven slit på däcken och andra fjädringskomponenter, vilket kan leda till kostsamma reparationer och ökat slitage.

Instalationen av JBU660 är också enkel tack vare dess design, vilket gör den lätt att montera utan att behöva omfattande modifieringar av fordonet.

OE-nummer

För att säkerställa korrekt passform har JBU660 kompatibilitet med ett flertal OEM-nummer:

• 1234371
• 1234375
• 1254310
• 1254311
• 1305341
• 1305342
• 1309148
• 1309149
• 1309644
• 1309645
• 1328380
• 1328381
• 1328670
• 1328671
• 1332074
• 1332075

Sammanfattning

Sammanfattningsvis är JBU660 en pålitlig länkarmsbussning från TRW som erbjuder både hållbarhet och prestanda. Den är utformad för att passa flera fordonsmodeller och är avgörande för att säkerställa en smidig och säker körupplevelse. Välj JBU660 för att bibehålla ditt fordons fjädringssystem i optimalt skick.