Packning, topplock ELRING 018.000

Topplockspackning ELRING 018.000

Detta är en högkvalitativ topplockspackning från ELRING, modell 018.000, designad för att säkerställa en perfekt tätning mellan motorns cylinderhuvud och block. Produkten är tillverkad i flerskiktsstål (MLS) och har en installerad tjocklek på 1,15 mm, vilket gör den extremt hållbar och effektiv för att motverka läckage.

Specifikationer

- Antal skikt: 3

- Diameter: 84 mm

- Hålantal: 2

- Inbyggnadstjocklek: 1,15 mm

- Kolvens överlapp från: 0,49 mm

- Kolvens överlapp till: 0,54 mm

- Position: Höger

- Tillverkare: ELRING

- Tillverkarens nummer: 018

Topplockspackningen är särskilt utformad för att passa ett antal AUDI-modeller, däribland A4 B7, A4 B8, A5, A6 C6 och Q7. Den är även kompatibel med VW-modeller som PHAETON och TOUAREG. Med denna packning kan du vara säker på att din motor får optimalt skydd och prestanda.

Användningsområden

Topplockspackningen 018.000 är idealisk för både bensin- och dieselmotorer. Den kan användas i en mängd olika motorer, inklusive TFSI, TSI, TDI och CDI, vilket gör den till en mångsidig lösning för olika fordonsbehov. Oavsett om du har en standard bil eller en hybrid, kommer denna packning att ge dig den säkerhet och hållbarhet som krävs för att motstå motorens tryck och temperaturvariationer.

Teknik och Design

Den flerskiktsstålkonstruktionen säkerställer att packningen står emot både höga tryck och temperaturer, vilket minimerar risken för läckage och skador på motorn. Med en noggrant utformad design som gör att den passar perfekt i angiven position, slipper du osäkerhet vid installation.

Ytterligare Artiklar

Vid installation av denna topplockspackning rekommenderas det att även använda relaterade artiklar, såsom artikelnummer 130.110, för att säkerställa en komplett och korrekt montering.

Sammanfattningsvis är ELRING 018.000 en pålitlig och effektiv lösning för de som söker en högkvalitativ topplockspackning för sitt fordon. Med sina imponerande specifikationer och breda kompatibilitet erbjuder den ett hållbart och effektivt alternativ för att bevara motorns prestanda.