Febi Bilstein Gummibuffert, fjädring 36317

Original Febi bilstein reservdel – Gummibuffert för fjädring

Denna gummibuffert från Febi bilstein är en högkvalitativ reservdel som är tillverkad "Made in Germany". Produkten är speciellt designad för användning på framaxeln och erbjuder en lösning för fjädringssystemet. Med en noggrant angiven höjd eller tjocklek på 108 mm och en vikt på endast 0,16 kg, är denna komponent både lätt och kompakt utan att kompromissa med hållbarheten.

Kompatibilitet och användning

Gummibufferten är utformad för att passa ett antal specifika fordonsmodeller, vilket gör den till en flexibel lösning för flera bilmärken. Den är lämplig för:

• Citroën: Jumper III, Jumper III 4x4, Relay III
• Peugeot: Boxer III, Boxer III 4x4
• FIAT: Ducato (244), Ducato (245), Ducato (250)
• Opel: Movano C Platform/Chassis, Movano C Van

För att säkerställa att denna reservdel är kompatibel med ditt fordon, rekommenderas det att använda fordonsidentifieringen för verifiering. Det är viktigt att följa alla angivna begränsningar för att få den bästa prestandan.

Tekniska specifikationer

Den specifika modellen av gummibufferten har delnummer 36317 och är tillverkad av PU (polyuretan), ett material som är känt för sin hållbarhet och elasticitet. Detta garanterar att bufferten klarar av de påfrestningar som uppstår i fjädringssystemet under körning.

• Längd: 108 mm
• Vikt: 0,16 kg
• Position: Framaxel
• Tillverkare: FEBI
• Tillverkarens nummer: 36317

OE-nummer för referens

För att underlätta identifiering och jämförelse med andra liknande produkter, kan följande OE-nummer användas:

• Citroën: 5033.E6
• FIAT: 93501847
• Peugeot: 5033.E6
• Ruville: 835822
• Meyle: 214 642 0018
• Ruville: 835818

Genom att välja denna gummibuffert från Febi bilstein säkerställs en högkvalitativ och pålitlig del som stödjer bilens fjädringssystem effektivt, vilket ger en bekväm körning och förbättrad säkerhet på vägarna. Det är en mångsidig produkt som är perfekt för både professionella mekaniker och bilentusiaster som önskar att hålla sitt fordon i toppskick.