Campagnolo Powertorque bottenkonsol lager och tätningar, en storlek

Campagnolo Power Torque Veloce Vevlager. Unikt kompatibelt med alla ramar på marknaden:Kort sagt, detta är en fog med självcentrerande och självjusterande fronta tänder belägna i mitten av den nedre fästaxeln där ändarna på halvaxlarna, integrerade med vevaxlarna, kommer i kontakt.Kort sagt, detta är en fog med självcentrerande och självjusterande fronta tänder belägna i mitten av den nedre fästaxeln där ändarna på halvaxlarna, integrerade med vevaxlarna, kommer i kontakt.Kort sagt, detta är en fog med självcentrerande och självjusterande fronta tänder belägna i mitten av den nedre fästaxeln där ändarna på halvaxlarna, integrerade med vevaxlarna, kommer i kontakt.Teknologi:Kort sagt, detta är en fog med självcentrerande och självjusterande fronta tänder belägna i mitten av den nedre fästaxeln där ändarna på halvaxlarna, integrerade med vevaxlarna, kommer i kontakt.Kort sagt, detta är en fog med självcentrerande och självjusterande fronta tänder belägna i mitten av den nedre fästaxeln där ändarna på halvaxlarna, integrerade med vevaxlarna, kommer i kontakt.Ultra Torque ™: LIGHTNESS, STIGIDITY, ENKELT MONTERING OCH UNDERHÅLL: ULTRA TORQUE ™. DETTA ÄR CAMPAGNOLOS SVAR I DEN INTEGRERADE CRANKSETSEKTOREN. SES ÅR EFTER INTRODUKTION AV ULTRA TORQUE ™ -SYSTEMET, DET ÄR STILL ATT ÖVERT, DEN BÄSTA UTFÖRANDE CRANK SET-spindeln i villkor för stivhet, låg vikt och EFFICIENCY of POWER-TRANSPORTERING POWER TRANS. ansluta halvaxlarna på bottenfästet till respektive vevarmar. Denna omdesign gjorde det möjligt att avsevärt minska sidomålen på axelnivån och förhindra irriterande kontakt med vristarna när du vrider pedalerna. Montering är enkel: en enda stor bult räcker för att integrera de två halvaxlarna. Beträffande vridmomentöverföringseffektivitet är detta system lika effektivt som en enstaka axel. Dessutom har vi trots den smala sidoprofilen kunnat placera lagren utanför bottenfästets skal, vilket resulterar i större axelstivhet från den ökade axeln diameter. Detta genombrott erhölls genom att använda ett genialt mekaniskt system härrörande från många års motorerfaring inom rotationsaxeln och motoraxelkopplingssektorn: Hirth-fogen.Kort sagt, detta är en fog med självcentrerande och självjusterande fronta tänder belägna i mitten av den nedre fästaxeln där ändarna på halvaxlarna, integrerade med vevaxlarna, kommer i kontakt. tradeinn Bikeinn

Ersättningslager och tätningskit för Campagnolo Power vridmoment bottenkonsolkoppar Campagnolo delkod FC-AT012 Äkta Campagnolo reservdel Säljs i par